Vrachtwagens reden heen en weer tussen wegen, laden en administratie. Chauffeurs moesten uitstappen voor documenten: “dat zorgt voor veel gezelligheid, maar het is niet efficiënt.”

Het terrein was niet ingericht op een logische flow. Met één weegbrug, een klein weegkantoor en laad- en losplekken op een andere locatie ging onnodig veel tijd verloren.

De wens werd steeds duidelijker: minder beweging, meer overzicht. Het wegen moest het centrale punt worden, met een logische flow voor zowel inkomende als uitgaande stromen, inclusief een oplossing voor vrachtwagens waarvan het leeggewicht al bekend is.

“Het moest efficiënter!!”

Met een duidelijke wens, begon de zoektocht naar een oplossing die het proces echt zou verbeteren. Niets tijdelijks, wel snel gerealiseerd.

De keuze voor modulair bouwen was dan ook snel gemaakt. “Modulair bouwen omdat het snel klaar is. Binnen 8 weken was het klaar.”

“In een omgeving met continu vrachtverkeer wil je geen langdurige bouwplaats.” Snelheid en minimale verstoring waren dus doorslaggevend.

Via het internet kwamen ze uit bij Symo Bouw. “Wat daarbij direct vertrouwen gaf, was de ervaring met vergelijkbare projecten.”

“Symo Bouw kent deze praktijk en begrijpt waar het in dit soort omgevingen om draait. Dat maakte het makkelijk schakelen en zorgde ervoor dat wensen snel vertaald werden naar een concrete oplossing.”

Samen met Symo Bouw ontstond een weegkantoor dat volledig is ingericht op hoe het werk écht verloopt.

Centraal tussen twee weegbruggen, met een bypass voor vrachtwagens waarvan het leeggewicht al bekend is. Deze kunnen na het lossen direct doorrijden, zonder opnieuw te wegen. Ook is er een duidelijke scheiding gemaakt tussen primaire en secundaire grondstoffen.

Het kantoor is verhoogd geplaatst, zodat chauffeurs kunnen blijven zitten. Via een lade wordt het papierwerk uitgewisseld, waardoor uitstappen niet meer nodig is. Ook is er bewust geen praatluik geplaatst, om oponthoud te voorkomen.

“Het was belangrijk dat chauffeurs niet uit de wagen hoeven. Dan komen ze aan het loket staan, ouwehoeren je kent het wel, dat wilden we allemaal niet. Het is gezellig, maar ook onnodig. Niet omdat er geen ruimte is voor contact, maar omdat efficiëntie zwaarder weegt. Ouwehoeren doen we onder het genot van een kop koffie, nadat de vrachtwagen geparkeerd staat.”

Binnen is alles wat nodig is samengebracht: werkplek, kantine en sanitaire voorzieningen. Zo hoeft niemand meer onnodig het terrein over en blijft het proces in beweging.

Sinds de oplevering loopt het proces zoals het bedoeld is. Minder rijden, minder wachten en meer overzicht.

Kortom: “Heel veel efficiëntie!”

Vrachtwagens hoeven niet meer te keren, chauffeurs blijven in hun cabine en medewerkers hebben overzicht op het hele proces, onder andere via camera’s.

Het werkt prettiger, ziet er strak uit en sluit aan op hoe er dagelijks gewerkt wordt. Ook in uitstraling past het goed bij Van de Beeten.

“Het ziet er gewoon strak uit en het werkt heel prettig. Dus alles bij elkaar klopt.”

We vroegen Peter wat hij van de samenwerking vond.

“Goed! We hebben één uitvoerder gehad, dat was heel prettig. Het heeft gewoon goed gelopen. Tuurlijk is er altijd wel iets, maar dat werd altijd netjes opgelost.

Zelfs toen de bouw tijdelijk werd stilgelegd vanuit onze kant, werd daar flexibel mee omgegaan. Die flexibiliteit was heel fijn en is zeker niet altijd vanzelfsprekend.”

Voor organisaties die met een vergelijkbare vraag zitten, is de conclusie duidelijk:

“Ik zou zeggen: dat kan je gerust doen bij Symo Bouw. Je kan alles zelf bepalen qua kleuren en stijl, maar ook wat betreft indeling en architectuur. Symo Bouw is heel creatief, zolang het constructief mogelijk is, kan alles.”

Kortom beschrijft Peter de samenwerking als: “GEWOON GOED!”